今回も過去のブログのリライトという形で紹介させて頂きます。当時のままの記事でたいへん読み辛いと思いますが、画像を中心にお楽しみいただければと思います。また記事の日時が新しい記事から古い記事に遡っていきますが、どうぞご了承頂けたらと思います。
2007-05-26
彦根の近江鉄道ミュージアムに出展していたカワイ製の近江鉄道ＥＤ１４を、塗装とディティールアップをしていただいた東京の知人にリメイクしてもらいました。テールライト、ナンバーへの赤の色差し、パンタの塗装、社章のインレタ、エンドマーク、走行チェック等をして頂きました。しばらく走行を楽しんだ後、また近江鉄道ミュージアムに出展したいと思います。
2007-05-18
モハ２２３（写真上）とクモハ１２５（写真下）の写真です。もともとクモハ１２５は、２２３系から生まれた車両であることが良く解ると思います。２０００番台と同様、片側の台車のみ電動機を備えています。またドアの配置も同じで、クモハ１２５の中央扉はドアの形どりのまま埋められた形となっています。ちょっと模型で検証してみました。
2007-05
日曜日に、名古屋の早川模型でカツミ製のクモハ１２５（２パンタ車）完成品を購入しました。何故か急に欲しくなってしまいました！？どこの模型店も予約を終了していたのですが、早川模型に問い合わせたら「１両なら何とかなりますよ」と言われて、運良くゲットすることができました。実車は現在の北陸線長浜付近でも見ることができ、調べたら長浜着２１時５２分と２２時２０分発（Ａ５運用）はクモハ１２５の単行運転でした。（一日長浜～敦賀３往復はクモハ１２５の２連運転）また地元の電車を増備できました。乗務員ドア下ステップをグレーに塗装し、全面にＪＲマークのインレタを付けています。我が鉄道初のシングルアームパンタ車両です！
2007-04-21
「１００均」で売られているプラレールのような玩具の「ジオラマパーツ」が、案外良い感じでＨＯゲージのレイアウト等に使えそうです。たまたま店で見かけて買ってみました。プラレールの車庫に比べると、けっこうそれらしく出来ています。とりあえずグレーに塗ってみましたが、ウェザリングをしたらもっとリアルになると思います。
2007-04-07
４月の下旬に、修善寺「花月園」で開催される運転会のお題が「気動車」。悩んだあげく、マイクロエースで５両ほど持っていたキハ１８３系を８連に増強して参加させることにしました。特急「おおぞら」函館発釧路行きです。先頭は、キハ１８４を改造したキハ１８３の１００番台です。ちょっと変わった顔が印象的です。
2007-03-10
鉄道雑誌「レイル」の５９号で、交流電化当時の北陸線が特集されていました。なかなか、貴重な写真も多く見応えがある内容でした。我が鉄道にも、カツミのＥＤ７０が４両います。３０年以上前に買ってもらった車両、ヤフオクで購入したＭＰの新しい車両、天賞堂エバーグリーンで買った車両、通販で買った中古の車両です。大好きな交流電機、ＥＤ７０。実物は、長浜鉄道スクエアの電化記念館に１号機が保存されています。
2007-03-04
新しく登場したＥＦ６５１１１８を、ＥＦ６５１０１９と重連にして急行「銀河」を牽引しています。外線にはＥＦ８１９５がブルトレを牽引。３台の並びが実現しました！下の写真は、パーツ付けや色差しを終えて本線を行く、ＥＤ７５１１２牽引の「レッドトレイン」です。
2007-03-03
カトーから発売されたＥＦ６５１１１８を早速購入し、パンタをグレーに塗装したあと、いまパーツ付けと色差しを終えたところです。さすがに完成品！レインボーの大型ロゴも綺麗です。以前カトーＥＦ６５１０００番台をレインボー色に塗り替えて１０１９にしたことがあります。当時、実物写真から割り出したロゴの大きさと今回の完成品のロゴに大きな違いがなく、我ながら満足していたりします。新旧のレインボーガマで、急行「銀河」でも牽かせてみます。模型では１０１９もまだまだ現役です！
（左側が１０１９、右側が１１１８です）
2007-03-01
トミーのＥＤ７５をオークションで購入、我が鉄道に５０ヘルツの交流電機が入線しました。パーツの取り付けに休日の午後を費やしましたが、最後にパンタへの赤色色差し、ジャンパ類とステップへの色差し、ＪＲマーク、機関区札等でドレスアップをしました。この車両の台車まわりは大変凝っていて、引張棒やスピード検知のケーブル、独特の砂巻き管等がよくできています。一番似合う「５０系」を牽かせています。
今回の記事は以上になります。
今回も最後までお読みいただきありがとうございました。
