応挙さんの鉄道ブログ

2026年2月4日2026年2月3日

私のHOゲージ記録から～その21

今回も過去のブログのリライトという形で紹介させて頂きます。当時のままの記事でたいへん読み辛いと思いますが、画像を中心にお楽しみいただければと思います。また記事の日時が新しい記事から古い記事に遡っていきますが、どうぞご了承頂けたらと思います。

ＪＲ貨物カマ、入区しました

2008-06-22

我が機関区に久しぶりの新車が入区しました。カトーのＥＦ６５１０５９です。オークションで落札したものです。今日半日かけてパンタの塗装、キャブやステップ、コック類への色さしを行ってから各パーツを取り付けました。カトーの電機は、毎回全面窓のパーツ取り付けに苦労します。今回も予備のパーツ全てを使ってしまいました。また、だんだん近くが見えづらくなり作業時間が長くなってしまいます（汗）

路面電車で遊んでます

2008-06-01

自宅の縁側に、カトーの線路を組んで路面電車を走らせています。建物や駅もそこそこ置いて楽しんでいます。１００均の車庫も利用し、名鉄モ５１０が休んでいます。以前豊橋で買ってきた、豊橋鉄道市内線のモ８００にもパワトラを付けて自走可能にしてみました。なかなか楽しい運転ができました。

７９６１５快走

2008-05-24

久しぶりにお座敷運転を楽しみました。エンドウのレールをオーバルに組んでのお手軽運転です。主役は７９６１５の牽く貨物列車で、二つ目のヘッドライトも格好良く快走してくれました。２軸貨車のトントンというジョイント音も、なかなか楽しいものです。

機関士人形を乗せました

2008-05-24

先ほど入区した７９６１５に、カトーの機関士人形を乗せてみました。９６には赤い運転席があり、ボンドで接着しただけです。助士席にも乗せてみました。なかなか良い雰囲気になってきました。ついでに、天プラのＣ６２にも機関士人形を乗せました。こちらは、運転席が無く、黒く塗った工作用木材に機関士を接着してからそのままキャブに接着しました。

倶知安のカマ、入線しました

2008-05-11

天賞堂のプラ蒸気機関車、７９６１５がこのほど入区しました。今日、やっとパーツ付けを終えたところです。なかなかの作り込みで、見ているだけでワクワクしてくる蒸気機関車です。特に２つライトが、いかにも北海道の峠を越えていた証といえ格好いいですね！また自宅レイアウトで貨物列車の先頭に立たせてみたいと思います。

４月１９日～２０日の修善寺「花月園」運転会にむけて

2008-04-13

毎年恒例になってる伊豆・修善寺「花月園」での１６番鉄道模型愛好家たちによる大運転会。
今年は４月１９日～２０日に開催されます。
今日は持参する車両のメンテナンスをしました。車輪磨きとグリスさしがメインの作業になります。
モーター車は、通電させて車輪を回転させて汚れを取り、トレーラー車は定番の「綿棒」による磨きをします。どちらもクリーニング液を使って綺麗にしていきます。そして車軸と台車の隙間には、「接点グリス」を少量つけて出来上がりです！運転会への期待に胸が膨らむ瞬間がそこにあります！

新車、入区しました！

2008-03-27

かねてから欲しかった交流電気機関車が、このほど縁あって私の機関区に入区しました。天賞堂製のＥＤ７５、７００番台です。１９８９年製で、缶モーターにフライホイール付きのバージョンになります。実車は新製当時全機「秋田機関区」に配属され、寝台特急「日本海」の青森～秋田も牽引していました。ＥＤ７５形の耐寒仕様機関車になり、一部が津軽海峡線のＥＤ７９にも改造されました。模型は、運転席の窓が「サッシ窓」になったタイプになります。ナンバープレートはＥＤ７５７５１としました。パンタやステップ、ホース栓に色さしもしてみました。屋上機器もシンプルでなかなかスマートな交流電機です。列車無線アンテナやＪＲマークは付けずに、「国鉄仕様」にしました。

１４系補助動力、快走！

2008-03-20

　以前アップしたエンドウ製１４系に付けた「補助動力ユニット」ですが、今日やっと試運転をしてみました。結論から言って「全く問題なく快調」でした。９両編成の先頭から２両目に補助動力車を組み込み、牽引機をいろいろと変えてテストランしました。カトー製のＥＦ６５、トミックス製のＥＤ７５、エンドウ製ＭＰギアに変えた天賞堂のＥＦ６５にそれぞれ牽かせましたが、どれもスムーズにスタートしてうまく協調しながら走行しました。金属の車両とは思えないような軽々とした走行に大変満足しました。

補助動力ユニット取り付け完了！

2008-03-09

今日、久しぶりに模型工作をしました。オハ１４に補助動力ユニットの取り付けです。室内灯とモーターの配線を半田付けし、テストラン。次にカプラーの取り付けです。金属車両のボルスター用円形アジャスターにカトー・カプラーを乗せ、ケーディーカプラーに付いているプラの２丱咼垢埜把蠅靴泙靴拭なんとか他の客車と連結面を合わせられました。あとは動力ユニット板取り付け用の穴をボディに２カ所あけてビスで固定しました。来週には、補助動力入り１４系９連を機関車で牽引テストをしてみます。そう、カトーからもプラでこの１４系ハザが発売になるそうですね！プラには補助動力は無用でしょう。

今回の記事は以上になります。今回も最後までお読みいただきありがとうございました。

2026年1月25日2026年1月23日

私のHOゲージ記録から～その20

米原の古豪復活！

2008-12-04

このほどずいぶん前から入区を予定していたカツミ製のＤＤ５０一次型改造タイプが入区しました。この製品は１９９２年製で、なんと今から１６年も前に製造された鉄道模型になります。名古屋の某模型店のショーウィンドウに長らく飾られていたものを思い切って購入しました。ちなみに値段も１６年前と同じでした。動力はＭＰギアで全軸駆動し、たいへんパワフルな走りです。かつての米原～田村の交直セクションで活躍した古豪。車番は１号機と３号機にする予定で、パーツ付けもこれからです。あすか製の同型機２次型と共に、我が鉄道ではこれから活躍してくれます。

新車、入区しました！

2008-11-26

１２月にトミーテックから発売予定のＥＦ８１、３００番台を予約しようと思っていたら、名古屋の某模型屋さんから１９７６年製の天賞堂の同型機が出ていて思わず購入してしまいました。プロトタイプは国鉄時代の３０１号機です。なかなかの美品で経年を感じさせませんでした。モーターはＭＶ－８なので、キャノンのＥＮ－２２＋フライホイールに替えようと思っています。また、往年のブルトレを牽かせてみたいものです。

ＥＦ６６ＪＲ貨物新更新色、パーツ付け完了

2008-10-05

このところ仕事が忙しくてなかなか模型をさわれなかったのですが、今日やっと部品の取り付けを終えることができました。１２号機、吹田区所属としました。これで我が鉄道の６６貨物カマも２両になりました。次回の公開運転会で華々しくデビューさせたいと思います。

Ｒ貨物カマ、入区！

2008-09-24

　本日、京都の某模型店から回送されてきました。トミーテックのＨＯゲージ、ＥＦ６６前期形・ＪＲ貨物新更新色になります。（下の写真）上の写真は同機の姿を近江八幡駅にてとらえたものです。最近、通勤途中でもよく見かけるようになってきました。　運転室上のクーラーを自作しても楽しいかもしれません。また工作してみようと思います。Ｎではパーツとして発売されているようですね。

車両展示用モジュールとカンタムＤ５１

2008-09-23

製作していた車両展示用地面のモジュールが一応完成し、蒸気や電機を乗せてみました。まあ、個人的に観賞するにはコンパクトで良いかなと思ったりします。天のＥＦ６５１１００とカンタムＤ５１４９８、プラのＣ６２３を乗せてみました。２枚目は、カンタムのキャブ灯を点けたところになります。今日やっと乗せたカトー製の機関士人形も映えて、なかなか良い感じの夜景になりました。

久しぶりの地面作り

2008-09-14

久しぶりに機関車観賞用の「地面」を作ろうと思い立ち、今日一気に製作してみました。２４８円の板に余剰となっていた篠原のレールをスパイクして、レッドブラウンで塗装しました。そして、レール面を磨き出してからバラストとパウダーを木工用ボンドで固定して地面を作りました。まだ未完成ですが機関車を乗せて観賞したいです。

天賞堂のＤ５１

2008-08-12

左側は最近入区したカンタムＤ５１４９８で、右は１９９８年１月に入区したＤ５１戦時型角ドーム標準タイプになります。右のが当時１８万５千円したブラス製で、銀座の本店で買いました。昔に草津線で見た８４１号機をイメージし、購入してから鷹取式の集煙装置を付けました。正にお宝蒸気です。しかしながらカンタムのディティールもなかなかのもので、ダイキャスト製といえどもブラス製に引けを取らない素晴らしい出来映えになっています。値段的にも現在３０万円を超える蒸気に比べ、はるかにリーズナブルといえそうです。次のカンタムはＥＦ５８らしいです。またプラ製はＣ５８らしいですね。

バックマン製・オハ６１

2008-08-01

たまたま京都の模型店へパーツを買いに行ったときに、この中国製日本型客車を勧められて一両買ってみました。プラ製でなかなかよく出来ています。室内灯も付いており、車番インレタも付けてありました。カプラーはケーディータイプのものが付いています。亀山、秋田、錦糸町、福知山の各タイプがあり、オハフ６１も発売されているようです。京都の「海龍」という会社で製造は天賞堂プラも手掛けるバックマンでした。天賞堂カンタム蒸気に合わせての発売かもしれませんね！

カンタムＤ５１入区しました！

2008-07-15

京都の模型店で予約していた天賞堂のカンタムＤ５１４９８号機が昨日我が機関区に入区しました。早速カンタム・エンジニアでのテストランをしました。なかなか迫力ある汽笛、ドレン音に魅了されました。またキャブ灯や尾灯のオンオフにもうっとりしました。週末にはナンバープレート等のパーツ付けが待っています。空気作用管も色指しして落ち着いた色にしたいです。秋には思いっきり大きなレイアウトで走らせたいですね。製品は東日本の現役機を選びました。

今回の記事は以上になります。今回も最後までお読みいただきありがとうございました。

2026年1月15日2026年1月14日

私のHOゲージ記録から～その19

懐かしの車運車、ク５０００編成

2009-01-25

もともと持っていたエンドウのク５０００に名古屋の中古模型店で買った天賞堂のク５０００２両、オークションで入手したものに、またまた大阪の中古模型店で求めた４両を組成して、なつかしの車運車編成を走らせています。今のところ牽引機は「広」のＥＦ６１にしていますが、ＥＨ１０、ＥＦ７０、ＥＦ６０あたりに牽かせてみたいものです。車はトミーの８０シリーズで懐かしいのを載せています。

カツミ旧製品ＥＦ６５・１０００番台、快走！

2009-01-12

　昨日、レストアを終えたカツミ製のＥＦ６５、１０００番台にカトーの２０系を牽かせてみました。動きだしから大変スムーズで、スロー運転も大丈夫です。モーター音も軽やかに自宅お座敷レイアウトを快走してくれました。まだまだモーターも現役のようです。旧製品の為に少し全面のクリーム色部分が広いように思いますが、やはり６５には２０系が一番良く似合います！

カツミ旧製品のレストア

2009-01-11

１９７５年くらいに今は無き祖母に買ってもらった、カツミ製ＥＦ６５１０００番台をレストアしました。無くなっていたヘッドライトは、カツミの１２Ｖ球を使いカツミのダイオードプリント基盤セットを使って取り付けました。ライトのところはアクリル棒から作ってみました。切断面が雑になってしまいましたが、導光性がありライトが点灯したら気になりませんでした。光漏れ対策として電球をアルミホイルで包むようにして固定しました。あとはパンタを一つは昔のカツミ製、もう一つはトミーのものを取り付け、カプラーはケーディー１６番にしました。モーターは当時のままですが、大変静かに走行してくれます。大変なつかしいカマが今日復活しました！

正月は自宅で運転会、終わる

2009-01-06

長いようで短かった正月休みも今日で終わり、明日からは日常がもどってきます。今日は、米原カマの直流編ということで、昔米原機関区にいたＥＦ６０とＥＨ１０の貨物列車を運転しました。最後は上の写真のように重連です。いずれのカマもＭＰギアなので、うまく協調して走行します。締めくくりは、下の写真のように古豪ＤＤ５０の牽く客車列車の登場です。スムーズにお座敷レイアウトを走行してくれました。

正月は自宅で運転会

2009-01-04

お正月恒例の常設お座敷レイアウトでの運転会をしています。今年も北陸線をテーマに、車両を変えながら楽しんでいます。これまで走りが不調だったカマの原因がわかったり、カプラーの調整をしたりと車両のメンテナンスもできます。普段はあわただしくじっくり運転できませんが、正月はさすがにゆっくりと運転できる良い機会といえます。

またまた「色さし」してみました

2008-12-31

我が機関区の今年を飾ってくれたＤＤ５０。経年変化で運転席ドアつかみ棒が色褪せていたので、思い切って白に塗ってみました。実際、当時の実車のドアのつかみ棒は「白」に塗ってありました。小さく切ったマスキングテープを慎重に貼っていき、まずメタルプライマーを塗ります。そして次に白を塗っていきました。またまた当時の姿に近づいたようで満足しています。今年最後の「色さし」になりました。

ＤＤ５０にも機関士乗務

2008-12-17

ＥＦ８１３００に続いて、先日入区したカツミ製ＤＤ５０にも機関士人形を乗せました。ＤＤ５０には最初からキャブが付いていて、機関士もうまく運転席に収まりました。やはり、鉄道模型に人形が加わるとより実感的になってきますね！

天EF81300に運転台と人形

2008-12-14

モーター交換を終えた天賞堂のＥＦ８１３００ですが、この度念願の運転台を取り付けることができました。運良く京都の某模型店に１個だけ残っていた「天賞堂・電関運転台・非貫通タイプ」を購入し、椅子や計器、ハンドルに色指しをしました。そして、カトー製の機関士人形を乗せてみました。なかなか良い感じになりました！

天賞堂ＥＦ８１３００のモーター交換

2008-12-07

先ほど入区した天賞堂製ＥＦ８１３００のモーター交換作業をしました。大変行い易い作業です。ＭＶ８モーターを取り外した後にモーターホルダーの穴をドリルで３ヶ所あけてＥＮ２２モーターを取り付けます。今回は、軸の両方にだるまやのフライホイールを入れました。モーターからのリード線をボディーの基盤に半田付けして完了です。交換後は大変静かな走りになりました。あとは天賞堂の「電関運転台非貫通タイプ」を探して取り付けたいものです。

古豪整備完了！

2008-12-07

先週入区したカツミ製ＤＤ５０一次型のパーツ取り付けと色指しを完了しました。１両につき金属ナンバーやブレーキ棒、ファンなど１０ヶ所以上の取り付けになり２両だと２０ヶ所以上のパーツ取り付けとなりました。区名指しやワイパーは朱色に塗ってからとりつけました。全面の手すりも白にしてあります。あすか製の二次型と並べて記念写真です。

今回の記事は以上になります。今回も最後までお読みいただきありがとうございました。

2026年1月5日

私のHOゲージ記録から～その18

マイタイ、入区披露！

2009-06-07

今年の５月８日に名古屋・栄で開催された鉄道模型ショーにて購入したものです。バックマン製でちゃんと自走もします。ＪＲの各駅でよくみかけるマイタイにも似ていて、レイアウトのマスコットにできそうです。なかなか見ていても楽しい車両ですね。

凸カマ、快走！

2009-03-07

先日、入線した天賞堂１９９０年製ＥＦ１３凸形が自宅レイアウトを快走しています。２軸貨車を牽くその姿に戦後の東海道線等の東京口を偲ぶことができそうです。物資不足時代生まれの電気機関車とはいえ素晴らしいプロポーションを持っています。模型は前照灯が低電圧点灯なので撮影にむいています。

憧れの凸カマ、入区です

2009-03-03

この度オークションにて天賞堂製ＥＦ１３凸形を落札し、我が鉄道に晴れて入区しました。これまで何度か入手する機会があったのですが、なかなか実現しませんでした。今回は「縁」があったのかもしれないですね。缶モーター、フライホイール仕様の１９９０年製になります。

朱色カマのレストア

2009-03-01

鮮やかな紅葉色のカマをレストアしてみました。パンタは例によってグレーに塗り替え。貫通扉にプラ板を入れて修正です。上の方は黒で塗りごまかしています。ナンバープレートは赤と朱色を混ぜて色あわせをしてプラ阪に塗り、余っていたナンバーを貼りました。１号機にしてみました！ワイパーや汽笛、信号煙管も取り付けました。後はライト関係のレストアになります。

瀬野八朱色カマのレストア

2009-03-01

日曜日に、新しく入区したＥＦ６７のレストアをしました。パンタをグレーに塗装し、スカートも黒に塗装です。貫通扉をプラ板で修正してナンバープレートの製作にワイパーの取り付け、欠品パーツをカトーのバーツで取り付けました。そして各部色さしになります。なかなか見映えする出で立ちになりました。

瀬野八の朱色カマ、入区

2009-02-27

このたびオークションで、カツミ旧製品改造のＥＦ６７が入区しました。古いインサイドの電機をいろいろ改造してあります。１エンドと２エンドの顔の表現、つらら切りと手摺り、デッキの追加など。貫通扉や屋根回り、ヘッドライトに手を加える必要がありそうです。良い工作のネタになりました！塗色の「もみじ」色、髭の黄色も鮮やかです。

天賞堂、ＥＢ１０の牽く貨物

2009-02-14

新しく配置された、天賞堂のＥＢ１０に貨物列車を牽かせています。全部が２軸ということで、走行音は「トコ、トコ、トコ」となかなかリズミカルに聞こえます。

新車、入区です

2009-02-14

この度、名古屋の某中古模型店より天賞堂ＥＢ１０が入区しました。１９９１年製の「カンモーター仕様」です。分解メンテナンス（全検）を終えて、２軸貨車を牽いて快走しています。なかなかローカルな感じで時代を感じさせるカマです。田端区の配置の車両という設定にしました。

カトーＤＥ１０に機関士人形

2009-02-12

このところ色々と手を加えていたカトー製、ＤＥ１０に機関士人形を乗務させました。まず、ボディーを外して運転席を取り出します。そして、椅子やハンドル類、計器類に色さしをします。機関士人形は下半身を切断して椅子に接着します。両方の運転席に機関士を乗務させました。片方は横を向くスペースが無く、やむを得ず背中を見せる形で座らせました。またまた実感的なカマになりました。

無くしたプラスチック・パーツの再生！？

2009-02-08

運転中にいつの間にか無くなっているプラスチックのパーツ。最近のプラ製カマにはよく起こることですね。カトーのＤＥ１０も、いつの間にかホースやステップが無くなっていました。ホースは余分のパーツがあり、流用できましたがスノープロウに付けるステップは予備がなく、仕方がないのでプラ板で自作してみました。幸い一個だけあったパーツをもとに、３個新製しボンドで組み立てて付けました。結構雰囲気は出ていると思います。最後に艶消し黒を塗って完成です。

電機の室内イメージ

2009-02-07

カツミの旧製品のＥＦ６０をＭＰギアに改造していたのですが、大きな側面窓から見えるウエイトの金属感が気になり、ウエイトを薄緑に塗装してみました。ＥＦ６０独特のサイドビューだけに大変効果的な作業といえます。ほんのちょっとした塗装でなかなか見映え良くなりました！

車運車貨物を牽く金太郎

2009-02-07

集めてきたク５０００も、８両になり打ち止めです。天賞堂の古い金属製品が主体で、けっこう重量感のある貨物になりました。カプラーを交換したり、高さを調整したり、無くなっていた車止め板も自作したりしました。やはり、金太郎ならばこの重い編成も楽々牽引してくれました。さすがの「力持ち」８軸駆動の賜物といえます。実際にはあり得ない編成も、模型ではいつでも実現できますね！

今回の記事は以上になります。今回も最後までお読みいただきありがとうございました。

2025年12月26日2025年12月23日

私のHOゲージ記録から～その17

２２３系２０００番台入線！

2009-08-29

この夏にかねてから予約していたエンドウ製作・宮沢模型発売の２２３系２０００番台が入線しました。所有しているカツミの２２３系１０００番台と同じような出来映えです。塗色のトーンもほぼ同じでした。スカートは強化タイプになっています。ただ乗務員室下のステップがセットに付属していなくて、エンドウのパーツをグレーに塗って取り付けました。ビスのネジ穴はあらかじめ開いていました。付属のＪＲインレタはやや大きかったのでトミックスの２番を付けています。台車のヨーダンパは車体取り付けになっていて、中間カプラーは珍しい長谷川モデモのが付けてあります。例によって密連もグレーにしてあります。Ａセット４連のみ導入し、車番はＶ３６編成としました。秋の運転会では、２２３系１０００番台Ｗ５編成と組んで１２連で運転したいものです！

秋の公開運転会に向けて②

2009-08-18

お盆休みを利用して製作している組み立て式線路の新しいモジュール、待避線がだんだんと完成がイメージ出来るようになってきました。カトーのポイントの設置箇所も決まり、なんとか各１０両待避できる大きさにできそうです。これから線路のスパイク作業などが待っています。このモジュールの両側に、以前製作したホームが付きます。

秋の公開運転会に向けて①

2009-08-17

この秋に開催予定の公開運転会にむけて、また組み立て式線路を作り始めました。長さ４メートルある直線部分に、２メートルの待避線を２線作っています。いわいる「新幹線式の待避線」の増設です。まずは、いつものようにＯＳＢ材を切り出し、高さを調整して最後にペンキを塗りました。これから篠原のレールやカトーのポイント等を付けていきます。

カンタム５８、入線！

2009-08-16

　かねてから予約していた天賞堂製カンタムＥＦ５８が本日入区いたしました。原型小窓、ビニロックフィルター仕様で色は警戒色になります。東海道・山陽筋でよく見られたカマです。少し手を加えて、米原にいた７７号機にしようかと考えています。カンタムの汽笛は、まさにあの５８が奏でる哀愁のある良い音色でした！

桃太郎、コンテナ貨物牽引！

2009-08-09

　この度、整備を終えた桃太郎にコンテナ貨物を牽かせてみました。静かに、そしてパワフルに自宅レイアウトを快走してくれました。最新鋭貨物カマの入線です！次回の新製品はＥＦ５１０？でしょうか。

桃太郎、快走！

2009-08-09

パーツ取り付けを終えた桃太郎。早速自宅レイアウトでコンテナ貨物を牽引させたところ、大変静かに快走しました。牽引力もなかなかパワフルです。これから運転会でも活躍してくれそうです。

桃太郎、パーツ付け終わる

2009-08-08

　先日入区したトミーテックの桃太郎。今日、やっとパーツ、インレタ、色指しを終えました。ワイパーはブラックに塗って、コックも一部白を塗りました。あとは、汽笛をゴールドに塗ってあります。いずれ機関士人形を載せるつもりでいます。車番は１３８号機としました。はやくコンテナ列車の先頭に立たせたいものです。

桃太郎、入区！

2009-08-05

この度、我が機関区にもトミーテックの桃太郎ことＥＦ２１０が入区しました。悩んだあげく桃太郎マークの大きさ？で１００番台のシングルアームパンタ搭載機にしました。我が鉄道でのシングルアームパンタ車は数少なくこの機関車以外では、カツミのクモハ１２５が２両あるだけです。これから各パーツ取り付け作業が待っています。

カトーの機関区人形②

2009-06-14