カテゴリー: 鉄道模型趣味

今回は以前にも紹介してしますが、16番ゲージ鉄道模型EF70形交流電気機関車のカツミ製のキットを改造して、特定機にしていくプロセスを紹介していきます。キットはヤフオクで入手しました。床下周りは13mmゲージにし、さよなら列車を牽引した13号機に仕立てていきました。当時の製作記録もそのまま掲載させて頂こうと思います。どうぞご了承願います。

2016.1.8 去年は正月から北陸線の古豪ED70の製作をしていましたが、今年は同じく北陸線の主力だったEF701次型を製作しようと思います。カツミ製のキットを製作し、13ミリに仕上げていきます。プロトタイプは「さよならEF70」イベント列車を牽引したEF7013号機にしようと思います。古豪に比べるとキットの改造は多くなさそうですが、ヘッドライトを豚鼻にしたいと思います。

2016.2.7

先日、カツミのキットの改造ポイントをまとめてみました。やはり、実機の写真をよく見るとキットのままでは末期の13号にはなりません。スカート周辺をはじめ、ドア窓、ドア周辺も手を加えて組んでいく必要がありました。まずはスカートの角度調整から始めていきます。

2016.7.3

この程、やっと天賞堂のスカートステップパーツがオークションで手に入ったのでJMのEF70の製作を再開しました。秋の関西合運までに、ゆっくりと製作していきたいと思います。ともあれパーツが入手できて良かったです。

2016.7.3

天賞堂のスカートステップ。大変狭い場所で半田付けが難しかったので、位置を決めてから強力接着剤で固定しました。少しだけ製作が進みました。

2016.7.9

今日も少しだけ進めました。エコーモデル製のエアホースを取り付け、電暖のホースパーツを取り付けました。これでスカートの製作はひとまず終えて、次の行程に移っていきたいと思います。

2016.9.3

暑い夏に負けて遠ざかっていたJMのEF70キット製作をまた再開しました。今月末の関西合同運転会までに、ある程度はカタチにしたいと思います。いよいよお顔の工作に入りました。前照灯は通称「豚鼻」に改造しました。細部を確認しながら工作を進めていきたいと思います。

2016.9.4

この週末は久しぶりにハンダゴテの大活躍でした。カツミのEF70キットの製作にあたりました。ハコにはなりましたが、まだ仕上げが必要です。乗務員室ドア窓がキットのままだと運転席窓の上にいってしまうので、パーツを裏表反対に付けて上部を合わせました。あとは真鍮の線材を使ってドア下部の表現をしました。ドア下のステップと梯子掛けは真鍮線材で自作する予定です。

2016.9.10

今日は雨樋と電暖表示灯の半田付けの修正をして、梯子掛けの表現をしました。0.4×0.6の真鍮線材で自作して取り付けてみました。後はドア下のステップを自作して取り付けていきます。明日には屋上機器の計器変圧器のパーツも届く予定です。

2016.9.11

13号機の梯子掛けは、やや上に付いていた事が判明。早速修正しました。あとはお髭も付けてステップ作りをしました。13号機の幅はドア幅で、両サイドは斜めになった仕様でした。真鍮線を削って形を表現します。

2016.9.15

ドア下のステップは、考えた挙句に真鍮材の0.4ミリ×0.6ミリをドア幅に直角に曲げたものを、細密ヤスリで削って表現することにしました。大変小さな弱いパーツとなったので、ボディーに半田付けしてから削っていき写真のように仕上げました。後は雨樋とランボードを半田付けし、アングルを半田付けしてJMにした足まわりと仮に合わせています。

2016.9.17

まず下回りとの合わせ具合を確認、走行も大丈夫でした。次に交流機のハイライトの屋上機器の取り付け準備を行いました。キットの組み方を一部変更していきます。ここでこの前入手したニワ製の計器変圧器の出番ですね。写真のような配列で塗装してから取り付けます。ボディーのランボードも短くして汽笛を付けました。あとは信号煙管を付けていきます。

2016.9.19

まず計器変圧器を水平に取り付けるため、かさ上げする真鍮板を半田付けしました。次にヒューズをキットのパーツを使わない末期の姿にするための碍子台を2ヶ所増設しました。そして信号煙管を両端に取り付けました。それから沢山ある吊り上げフックを半田付けしていきました。賑やかな屋上機器の土台が何とかできました。今日は思わずパンタを車体に仮りに載せてしまいました。

2016.9.20

屋上をよく見てみると、どうやらパンタ空気管の取り付け方が13号機の末期は、２次型と同じということが判明してきました。下の２次型の位置に、同じ形態で真鍮線にて付け直しをします。またパンタ近くに新たな手摺も増設し、ダクトにも吊り上げフックを増設したいと思います。碍子もキットのパーツより溝の多い物に替えたいと思います。

2016.9.22

パンタ空気管を0.4ミリ真鍮線で２次型の形状にして半田付けしました。あとはパンタ付近の手摺を増設です。ダクトの上の吊り上げフックも表現しました。あとフューズの取り付け準備を終えたら、とりあえず塗装直前までは製作完了となります。

2017.1.3

昨年の関西合運くらいでストップしていた工作を、この正月休みから再開しました。屋上機器を取り付ける段取りをしていました。ガイシの形状が４段か７段か不明な部分もありますが、組み具合を確認してボディー塗装の準備に入ります。

なんと約8カ月ぶりのブログ更新となります。これまでJMのED70の手直し再塗装とEF70を製作していましたが、関西合運も近くなってきたので9月9日から製作（塗装）を再開していました。この度なんとか2両とも完成まで漕ぎ着きました。関西合運に持参したいと思います。

今回の記事は以上になります。今回も最後までお読みいただき、ありがとうございました。

私こと、１２月より思わぬ入院生活となりまして、当ブログの更新が大変遅れてしまいました。深くお詫びいたします。本日は外出許可が出たので記事を書きました。予定では年内で退院できる予定になっています。今回は、以前に鉄道模型趣味誌のコンペに出展した際の文章を上げてみようと思います。2021年に「努力賞」を頂戴した13mmゲージの鉄道模型2両になります。応募した書面をあえてそのまま上げさせて頂くことにします。どうぞご了承下さい。

国鉄ＥD７０形交流電気機関車

●製作によせて　

私の家の近くには北陸線の踏切りが有り、幼少の頃からそこを走る列車が好きでした。ちなみに早くして亡くなった私の祖父は田村駅の構内手をされていたと聞いていました。電気機関車といえば赤色と思って育ち、米原駅で青色や黒色の電気機関車を見たときは驚きでした。ちょうど中学生の頃（１９７４年　）そろそろ古豪のEＤ７０が運用を離脱すると知り、盛んにフィルムカメラに納めていた記憶があります。古豪は廃車になり姿を消しましたが、幸いにして１号機が敦賀第二機関区の側に静態保存されたのは嬉しかったです　　。後に日本ナショナルトラスト様のお力添えで長浜鉄道スクエアの電化記念館に大切に保存されることになりました。そんな思いから　当時はカツミ製の同形機の模型も合わせて楽しむようになりました。それから現在に至りカツミから発売されたキットに手を加えて晩年の古豪を１３ミリゲージで製作することにしました。

●製作記

カツミ製品のＥＤ７０はどの製品も前面扉が表現されています。自分が見たのは前面扉が埋められた後であり、その姿で製作してみたいと思いました。キットの前面を改造して窓を下に下げて作り直しました。この点が最大の改造ポイントになろうかと思います。加えて全面の手すりを０．４ミリの真鍮線で製作し追加しました。あとの改造は床下部分にＡＴＳ車上子を追加したことやスカート部分に電暖ジャンパ栓の追加、屋上機器に少しプラ棒でパーツを追加したりしています。運転士席の色差しとデフロスターを追加、カトーの機関士人形も載せています。あとはプレス表現のドアを切り抜いて、新たに真鍮板で製作したドアを取り付けてみました。動力関係はエンドウ製の１３ミリ用ＭＰギアをそのまま使いました。塗装はマッハのシールプライマーを吹いてから、同じくマッハの赤２号を吹きました。側面のフィルター部分と屋上機器覆いは軽く墨入れしたり、ウェザーリングをしています。以下に細かな改造点を書いておきます。

（スカート周辺）

・電気暖房ジャンパ栓を別パーツで追加。

・スノープラウを別パーツ出取り付け。

（床下機器周辺）

・ＡＴＳ地上子を床下に取り付け。

・機器にホースを製作して取り付け。

・ドア下ステップ類を真鍮で製作し追加。

（ボディ）

・電暖表示灯を別パーツで追加取り付け。

・ドアノブを別パーツで取り付け。

・ドアを真鍮板で製作し取り付け。

・晩年機同様に貫通扉を埋めた顔を表現→全面中央窓をやや上に移設（真鍮板で製作）

・運転席デブロスタのパーツを取り付け。

（屋上機器）

・雨樋を真鍮板で取り付け。

・屋根上の囲み板をプラバンで製作する。

・機器の塗装と軽いウェザーリング。

（塗装）

・組み立て後、マッハのブラスクリーンで洗浄。

・マッハのシールプライマーの塗布。

・マッハの赤２号をエアブラシで塗装。

・つや消しクリアーの塗布。

●むすびにかえて

子どもの頃から大好きな北陸線の古豪、ＥＤ７０形交流電気機車を自分が見ていた晩年の姿で模型に出来たことは大変意義深く、思い出に残る工作となりました。足回りは自分でも最近ブームになっている１３ミリゲージとしました。エンドレスの脆弱な運転環境ではありますが、茶色の客車を牽いて走る姿を見ると当時を想い出して至福の時間を過ごすことができます。今回、この作品を応募させて頂ける機会を与えて下さったＴＭＳコンペ関係の皆々様にこの場をお借りして御礼申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　（完）

国鉄ＥＦ７０形交流電気機関車

●製作によせて

　古豪の製作後、やはり北陸線の主力機EＦ

７０も晩年のスタイルで作りたくなり、やはりカツミのキットをオークションで購入しました。キットに手を加えて「さよならＥＦ７０」記念列車を牽引した１３号機を１３ミリゲージで製作することにしました。

●製作記

カツミ製品のキットを使い、修正する部分は修正して組みました。まずスカートの横の角度を実車の写真を参考に削りました。ボディ横の梯子かけ、ステップを真鍮板から製作して半田付けしています。屋上機器の整流器の位置を晩年の配置に変更し、ニワ製品のパーツを付けました。後はヘッドライトを晩年使用されていたシールドビームにしています。これも市販のパーツをそのまま使いました。塗装はマッハのシールプライマーを吹いてから、同じくマッハの赤２号を吹きました。動力関係はエンドウ製品の機関車用ＭＰギア１３㎜用をそのまま使いました。その他細かな改造点を以下に書いておきます。

（スカート周辺）

・エアホースをエコーモデルのパーツに交換

・スノープラウを天賞堂製のパーツに交換。

・スカート横の傾斜角度を削って調整。

（屋上機器）

・屋根上前部雨樋を真鍮線にて追加取り付け

・パンタ作用管の位置と本数を変更。

・碍子台を２個新設。

・発煙筒を別パーツに交換

・交流避雷器を車体中央に移設し、その位置に計器用変圧器（ニワ製品）を付ける。

・前照灯にシールドビームのパーツを使用。

（ドア周辺）

・乗務員ドアの窓の上のラインを合わせる。

・ドア下部に真鍮板で加工。

・屋上への梯子掛けを真鍮で製作。

・ドアステップを真鍮板で製作して取り付け。

（塗装）

・組み立て後、マッハのブラスクリーンで洗浄。

・マッハのシールプライマーを塗布。

・マッハの赤２号をエアブラシで吹き付け塗装。

・クリア（つや消し）を塗布。

●むすびにかえて

子どもの頃から大好きな北陸線の交流電気機関車ＥＦ７０。晩年の姿で模型に出来たことは大変意義深く、思い出に残る工作となりました。足回りは最近自分がブームになっている１３ミリゲージとしました。エンドレス一周の脆弱な運転環境ですが、茶色やブルーの客車を牽いて走る姿を見ていると当時を想い出し、至福の時間を過ごせます。今回、この作品を応募させて頂ける機会を与えて下さったＴＭＳコンペ関係者の皆々様に、この場をお借りして御礼申し上げます。　（完）