今回も過去の自分のブログをリライトするという形で紹介させて頂きます。当時のままの記事でたいへん読み辛いと思いますが、画像を中心にお楽しみいただければと思います。また記事の日時が新しい記事から古い記事に遡っていきますが、どうぞご了承頂けたらと思います。
2006-09-24
昨夜９月２３日から直流化切り替え工事がなされ、本日から長浜、永原～敦賀間が直流になりました。今朝は工事の関係で、急行「きたぐに」が７時前に長浜にやってきました。いつもなら、５時頃通過なので撮影できませんが・・・。 写真の付近が旧デッドセクションでしたが、表示看板も取り外されて「きたぐに」も力行状態でモーター音も高らかに通過していきました。
2006-09-22
写真は近所の北陸線で１９７０年代に撮った、４８５系の特急「北越」です。新潟まで足を伸ばす特急でした。まだ、北陸特急が米原経由で走っていた時のものです。今回をもちまして、直流化記念の特集を終了させていただきます。ご覧頂きまして、ありがとうございました。
2006-09-22
私が記憶する「新快速」といえば、この写真の電車が一番古い車両になります。２Ｍ４Ｔの強力編成で、京都から西明石を快走していました。当時、「ブルーライナー」という名称でした。京都駅で撮影しています。
2006-09-22
いよいよ長浜～敦賀までが、２４日に直流化されます。明日には、リバイバル急行「くずりゅう」も運転されます。写真は、これまた１９７５年位に米原駅で撮影した特急「しなの」です。大阪～長野で上下１本がキハ１８１系で運転されていました。これまた、発車するときは黒煙とともに爆音が出ていた記憶があります。今度、ＨＯゲージでもトミックスから製品化されるようですね。
2006-09-21
写真は、私が小学校の頃に近所の北陸線踏切で撮った、ディーゼル特急「白鳥」です。１９７２年頃でしょうか。爆音をたてて通り過ぎるキハ８２系が大変魅力的でした。確か１２両くらいはつなげていたと思います。
父親のカメラを借りて撮影しました。写真の構図的には、幼い作品です。
2006-09-20
写真は１９７４年の夏ごろに田村駅で撮影したＥＦ８１です。当時の鉄道ジャーナル１２月号に取り上げてもらいました。湖西線で使用されるＥＦ８１の新製車を使っての練習運転で、敦賀から田村までを運転していました。当時の鉄道ファンの表紙にも、ＥＤ７０との重連写真がありました。いつもなら赤いＥＦ７０を見慣れている者にとって、このＥＦ８１のピンク色は大変新鮮に思えたものです。
2006-09-19
写真は、４７５系の急行「兼六」です。名古屋と北陸の金沢をむすぶ急行でした。当時、大阪～金沢・富山に急行「立山」や「ゆのくに」がありましたが、現在の特急「しらさぎ」の運用区間に急行として運用されていました。兼六とは、もちろん金沢市にある日本三大名園の「兼六園」からとったものでした。虎姫～長浜間で撮影しています。
2006-09-18
写真は、１９７５年当時の米原駅の７．８番ホームを陸橋から撮影したものです。 ４８５系の特急「雷鳥」が出発を待っています。その左に停まっているのは、今話題の急行「くずりゅう」です。 湖西線が開通前であり、北陸特急は米原経由で運転されていました。ひっきりなしで色々な特急列車が撮影できる米原駅は、大変魅力的でした。
2006-09-17
写真は、早朝の田村駅で大阪行き寝台特急「日本海」を撮影したものです。確か６時頃だったと思います。
田村まで牽引してきたＥＦ７０の１０００番台から、米原までのスイッチャーＤＥ１０に換わるところをよく撮影していました。残念ながらＥＦ７０にヘッドマークは付いていませんでしたが・・・。
当時の交直セクションは米原～田村間にあり、機関車牽引の列車は特急であっても田村には停車していました。現在でも大変長い上りホームの端から撮っています。
2006-09-17
写真は、１９７５年頃の冬に米原駅で撮影した大阪発青森行き特急「白鳥」です。この時期は、４８５系の耐寒仕様で、後に北海道での使用が予定されていた１５００番台が充当されていました。
運転席上のライトが二つになっているのが、外観上の大きなアクセントになっています。ヘッドマークは絵入りになる前で、何かに印刷した物が貼られていました。
今回の記事は以上になります。今回も最後までお読みいただきありがとうございました。