今回の「良き国鉄時代」は、1974年と1975年に地元の北陸本線田村駅で撮影した写真になります。いよいよ今月16日には北陸新幹線が敦賀までやってきます。これにより敦賀～金沢間は第3セクターとなり、北陸本線は「米原から敦賀まで」の大変短い路線になってしまいます。そうなると「北陸」という名称もふさわしくないように感じてしまいます。今回も国鉄時代には米原から直江津までの本線路線だった「北陸本線」に思いを馳せながらご覧いただけたらと思います。これまで未発表の田村駅でのEF70形交流電気機関車(ナナマル)の写真を紹介させていただきたいと思います。しかしながら以前に紹介した写真が混じっている可能性もあるかもしれません。どうかご容赦願いたいと思います。
上の画像は1975年の冬季に田村駅にて撮影した寝台特急「日本海」大阪行きになります。この頃は中学3年生の時で、真冬でしたが田村に午前6時05分までに着けるように自転車で頑張って行ったものです。EF70は1007号機で残念ながらヘッドマークは掲げられていませんでした。ホームの待合室の片隅に「日本海」のヘッドマークをみかけたことがありました。駅員さんが話しかけてくれて、当時田村駅にあった信号扱いの建物の中を見せて頂くことができました。独特のパネルにポイントを操作するスイッチの付いた路線のボード(継電連動装置)を見せていただきました。良き国鉄時代の一コマのように思います。
1975年当時の「日本海」には20系寝台客車が使われていました。大阪寄りはカニ21が連結されていて、大きな発電機の音がしていたのを覚えています。今から思うと20系を間近でみられる良い機会でした。当時の田村駅には特急列車も「機関車つけ替え」の為に運転停車していました。
上の2つは別の日に撮影した寝台特急「日本海」になります。だいぶ明るくなっているので、夏場でしょうか？下の画像は当時あまり見かけなかったナハネフ23形になります。20系寝台客車の切妻形の緩急車のひとつになります。
1974年に撮影した、田村駅を発車して米原に向かう寝台特急「日本海」。田村で留置してあるEF70を横目に米原へ向けて走り去りました。牽引機は田村から米原まではたいていがDE10形ディーゼル機関車でした。
上の2つの画像は「日本海」よりもずっと早く午前3時05分田村駅に着いていた20系寝台特急「つるぎ」になります。1975年に撮影しています。やはり夜中に自転車で田村駅まで行っていました。ホームに三脚を立てて、しかもフラッシュ撮影をしています。当時はこういった撮影も許されていたおおらかな良き時代でした。
上の画像は1975年に田村駅で撮影したEF70 1006号機になります。EF70形の22号機から28号機までを20系特急客車牽引用に改造された1000番台の機関車で、ナンバーはプレート式になっているのが特徴的です。当時田村駅ではこのような写真を間近で撮影することができ、外観をはじめ台車部分もじっくり観察することができました。この頃には古豪ED70を見かけることは難しくなっていたようです。
上の画像はEF70 1004になります。敦賀方向から見て田村方向が機関車の1エンドになりました。EF70は何時も2エンド側のパンタグラフを上げて運転されていました。その理由は定かではありませんが、機関区での仕事マニュアル上の都合と聞いています。ちなみにEF81については何時も進行方向後ろのパンタグラフを上げて運転されていました。そういえばEF81が前のパンタグラフだけを上げて交流区間を走っていた写真は見たことがありません。交流電気機関車はたいてい進行方向後部のパンタを上げていました。
上の画像は1974年に撮影したEF70 40号機牽引の臨時お座敷列車になります。スロ81系と呼ばれて、グリーンの帯が描かれていました。福井客車区に車籍をおいた特別な6両編成した。車内には一段高くなった畳の上に、座卓と座椅子がずらりと並んでいました。宴会にボードゲームにうってつけの車内だったといえます。鉄道模型でもトミックス製で持っています。以前にあげた鉄道模型動画ではED70に牽かせています。
上の画像は1975年に撮影した北陸線下り貨物列車の先頭に立つEF70 1006になります。左には古豪のDD50の姿が少し見えています。米原駅の隅で休車になる前の最後の活躍をしていた頃でしょう。
上の画像は1975年の冬季に撮影したEF70 56が牽引する北陸線下り普通列車になります。毎回機関車交換の時には駅係員さんが連結器の開放、エアホースの脱着等の作業をされていたのを思い出します。冬季はさぞや厳しい作業だったと思われます。余談になりますが、自分の亡き祖父は、駅で「連結手」として働いていたと亡き祖母から聞いたことがありました。田村駅だったかどうかは定かではありません。
今回の最後の画像になります。上の画像は1974年に撮影したEF70 42号機牽引の北陸線下りの貨物列車になります。貨物列車が「車扱い貨物」と呼ばれていた良き時代でありました。いまでは機関車が牽引する列車自体が大変少なくなり、列車のほとんどが電車になりました。自分的には機関車が客車や貨物列車を引っ張って走る列車のスタイルが好きです。これは鉄道模型でも同じことが言えそうです。今回も最後までお読みいただきましてありがとうございました。