今回も過去の自分のブログをリライトするという形で紹介させて頂きます。当時のままの記事でたいへん読み辛いと思いますが、画像を中心にお楽しみいただければと思います。また記事の日時が新しい記事から古い記事に遡っていきますが、どうぞご了承頂けたらと思います。
2008-06-07
２００８年６月７日。梅雨の晴れ間に愛車バイクのシルクロードに乗って、木之本から敦賀までの旧北陸線跡をツーリングしてみました。中之郷の駅跡地には駅のプレートが作られています。柳ヶ瀬トンネルは片側通行で、長い信号待ちが必要です。トンネル内は大変暗くて狭く、バイクのライトでは道がよく解らないほどでした。路面も地下水で濡れていて、おまけに敦賀の出口は急カーブになっています。刀根トンネルは広かったです。Ｄ５１の難所を偲ぶミニツーリングとなりました。敦賀には懐かしい４１９系電車を見かけたり、「交流電化発祥の地」の記念碑もありました。
2007-08-13
長浜駅に来る電車といえば、223系や521系、125系に683系583系などですが、221系電車も「普通」として朝等に顔を出しています。ひと昔前までの「新快速」を思い出します。
2007-08-10
米原駅の西にある米原中央公民館に、かつて米原～大垣で活躍していたラッセル車が保存展示されています。キ５５０型で、複線用のラッセル車です。
2006-10-22
敦賀までの直流化で、湖北や敦賀と京阪神がより身近になったものと思います。今日も、２２３系４連が北へ南へと走っていました。さて、模型の方でも２２３系を４連にして走行させてみました。
なにかしらローカルな雰囲気が出て、４１９系や４７５系の北陸色とも馴染む編成です。カツミから１２５系も発売予定になっているようで、ちょっと気になっています。まず、５２１系を２２３系の図面を基にして、ペーパーで作ってみたいものです。
2006-10-21
大阪始発の３２００Ｍが、湖北に乗り入れる一番電車になりました。８時５３分、長浜で滋賀県知事や市長の挨拶などで華々しく出発式を終えて、いざ私も乗り込み木之本まで乗車しました。停まる駅ごとに山崎ＪＲ西社長が花束をもらわれていました。ホームで万歳あり、子どもたちの歓迎ありでした。上の写真は木之本に着いた大阪からの一番電車です。また、敦賀駅では様々な催しがありました。１２時から１４時まで車両の展示会が駅構内で行われ、２２３系１０００番台Ｖ編成や１２５系、５２１系２連。 そして、寝台特急のヘッドマークを付けたＥＦ８１やＤＤ１５ラッセル車が展示されていました。下の写真が、新製された５２１系交直両用電車です。鉄ちゃんを中心に盛況でした。一番下の写真が、車両展示会をホームから撮影したものです。
2006-10-21
いよいよ本日から、新快速が敦賀まで乗り入れるようになりました。さっそく、新快速姫路方面行き一番列車
を近所の踏切から撮影しました。写真は、３２０５Ｍ新快速の姫路行きです。かつての交流区間であったところに新鋭電車２２３系が走り去るのを見て、時の流れを感じさせられました。結構お客さんも乗っていて、足早に通過していきました。米原から増結して姫路に向かいます。
2014-03-13
大きな声では言えませんがこの度有給休暇を使って、３月１２日に富山方面に撮影に行って来ました。旅費は勤続３０周年で頂いた旅行券を使いました。３月いっぱいで失効になり、使い切らないといけないので今回の移動は全て「グリーン車」でした。それもシングルシートのリッチな旅でした。ワインや水割りを片手に、至福の時間を過ごせました。
お目当ては、３．１５のダイヤ改正でも数を減らすであろう４７５系と４１３系です。まだまだ元気に活躍してくれていました。
１枚目は富山から帰り間際に入線してきた４７５系急行色です。見られてラッキーでした。
２枚目は富山で顔を揃えた４７５系。左は直江津行き、右は東富山まで乗車した同じく直江津行きです。３枚目は東富山でとらえた２枚目の直江津行き。４枚目は富山へ戻る直前にとらえた直江津行きです。
久しぶりに見た国鉄急行型に胸が躍りました。
2008-08-14
２００８年８月１３日。敦賀にて懐かしの４７５系３連の普通電車を見かけました。まだまだ現役でがんばってくれそうで安心しました。写真は敦賀発福井行き普通です。
2006-08-14
またまた息子が４７５系急行色が通過したのをたまたま目撃、さっそくデジカメとビデオを持って近所の北陸線踏切に向かいました。長浜発１０時１５分の近江今津行き、４８４４Ｍに急行色が充当されていました。久しぶりに見る４７５系急行色に、１９７５年頃の急行「ゆのくに」や「立山」が脳裏をよぎりました。なつかしい塗色です。
今回の記事は以上になります。
今回も最後までお読みいただきありがとうございました。